Báo cáo doanh số cho thấy, mặc dù năm 2024 có nhiều thách thức, Toyota vẫn đạt doanh số 10,8 triệu xe trên toàn cầu, trong đó có 1,217 triệu xe được bán ra tại châu Âu, khẳng định vị thế là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Thành công này không chỉ đến từ chất lượng sản phẩm mà còn nhờ vào chiến lược “đa dạng hóa” sản phẩm và phương thức tiếp cận đa chiều, nhằm hướng tới mục tiêu trung hòa carbon với các dòng xe xanh, bao gồm xe điện hoàn toàn, xe hybrid và xe sử dụng pin nhiên liệu hydro.
Trong kế hoạch phát triển sản phẩm, Toyota dự kiến sẽ giới thiệu 9 mẫu xe điện mới trong vài năm tới, trong đó có ít nhất 6 mẫu xe thuần điện của Toyota và 3 mẫu xe điện của Lexus trước cuối năm 2026. Những mẫu xe đầu tiên như C-HR+, bZ4X và RZ sẽ là những sản phẩm tiên phong trong dòng xe điện của hãng. Ảnh: Toyota
Riêng với thương hiệu Toyota, xe hybrid xăng-điện đã đóng góp tới 40,8% vào doanh số, trong khi xe điện chạy bằng pin chỉ chiếm 1,4%. Điều này cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ của Toyota trong việc phát triển các dòng xe điện.
Tại sự kiện chiến lược sản phẩm diễn ra ở Brussels (Bỉ), Toyota đã công bố mở rộng danh mục sản phẩm xe thuần điện với ba mẫu xe mới: C-HR+, bZ4X và Lexus RZ. Đây đều là những mẫu xe đã quen thuộc nhưng được cải tiến đáng kể về thiết kế và công nghệ.
Chiếc Toyota C-HR+ hoàn toàn mới được thiết kế với tầm hoạt động tương đương với Tesla Model Y, cho thấy sự cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc SUV điện. Mẫu xe này nằm giữa Yaris Cross và Corolla Cross, đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy tại châu Âu. Sự phổ biến của C-HR đã góp phần quan trọng vào doanh số kỷ lục của Toyota tại thị trường này. C-HR+ không chỉ có tùy chọn động cơ hybrid/PHEV mà còn mang đến lựa chọn thuần điện nhờ vào nền tảng e-TNGA mới.
Với thiết kế mái cong và tay nắm cửa sau được ẩn giấu, Toyota C-HR+ mang đến vẻ ngoài sang trọng hơn, đồng thời chia sẻ nhiều công nghệ tiên tiến với Toyota bZ4X, bao gồm màn hình cảm ứng 14 inch tiêu chuẩn. Mẫu SUV này cũng có kích thước lớn hơn so với phiên bản động cơ đốt trong, tạo cảm giác rộng rãi và thoải mái cho người sử dụng.
Kỹ sư trưởng của bZ4X, ông Masaya Uchiyama, đã chia sẻ rằng mẫu xe này được so sánh với các đối thủ mạnh như Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E và Cadillac Lyriq. Điều này cho thấy bZ4X không chỉ là một sản phẩm thông thường mà còn là một đối thủ đáng gờm trong thị trường xe điện.
Phiên bản mới của Toyota bZ4X đã được nâng cấp đáng kể về phạm vi hoạt động, công suất và tốc độ sạc. Tầm hoạt động của bZ4X mới đạt 573 km, cao hơn so với 516 km của phiên bản trước. Điều này đạt được nhờ vào việc cải thiện mật độ năng lượng và tăng số lượng cell trong mỗi pin, từ 96 cell lên 104 cell.
Hơn nữa, bZ4X mới cũng được trang bị công nghệ tương tự như Lexus RZ300e, với công suất mạnh mẽ từ 165 đến 343 mã lực, cho phép người lái trải nghiệm cảm giác lái thú vị hơn. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh để giảm thiểu tiếng ồn và rung lắc, mang đến sự thoải mái tối đa cho hành khách.
Lexus RZ 2026, phiên bản hạng sang của bZ4X, cũng không kém phần ấn tượng với động cơ mạnh mẽ lên đến 221 mã lực và bộ pin 77,0 kWh, hứa hẹn tăng thêm 100 km phạm vi hoạt động so với hiện tại. Công nghệ Interactive Manual Drive cho phép người lái trải nghiệm cảm giác sang số như trên hộp số ly hợp kép 8 cấp, tương tự như công nghệ trên Hyundai Ioniq N.
Cả ba mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay tại một số thị trường châu Âu, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển xe điện của Toyota.
Trong sự kiện này, Toyota cũng đã giới thiệu chiếc Urban Cruiser và “nhá hàng” ba mẫu xe điện sắp ra mắt, bao gồm một chiếc bán tải (được cho là Hilux EV), một chiếc crossover lớn hơn (có thể là Land Cruiser EV) và một chiếc crossover nhỏ hơn (Sport Crossover Concept).
Các mẫu xe này đều có khả năng trở thành ứng cử viên cho mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn mà Toyota dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027, mở ra một kỷ nguyên mới cho công nghệ xe điện.
“Chúng tôi là một thương hiệu toàn cầu, phục vụ từ người tiêu dùng bình dân đến những khách hàng cao cấp. Chúng tôi cam kết đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng”, chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng đã chia sẻ trong một chương trình gần đây, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đa dạng hóa sản phẩm.
Với những mẫu xe điện mới, Toyota đang khẳng định cam kết của mình trong việc cung cấp các lựa chọn bền vững cho khách hàng, đồng thời đảm bảo tính thực tiễn trong việc sử dụng hàng ngày.
“Từ Century đến Yaris, mọi khách hàng đều có thể tìm thấy chiếc xe phù hợp với giá trị của mình. Điều này tạo điều kiện cho việc lập kế hoạch sản phẩm nhanh chóng và linh hoạt ở cấp độ khu vực”, ông Simon Humphries, giám đốc thương hiệu, cho biết.
Giám đốc thương hiệu Toyota, Simon Humphries, nhấn mạnh rằng việc cung cấp lựa chọn cho khách hàng là trọng tâm trong mọi hành động của Toyota, bao gồm cả con đường hướng tới sự bền vững.
Không chỉ dừng lại ở xe điện, Toyota cũng đang khám phá tiềm năng của các nhiên liệu trung hòa carbon dưới nhiều hình thức khác nhau, từ xe hybrid đến xe sử dụng nhiên liệu sinh học, nhiên liệu tổng hợp e-fuel, nhiên liệu hydro và đặc biệt là pin nhiên liệu hydro.
Pin nhiên liệu đang tiến lên thế hệ thứ ba với nhiều ưu điểm như gọn nhẹ hơn, hiệu suất tăng 20% và độ bền lên đến 1 triệu km. Công nghệ này đã được trưng bày tại Paris năm 2024, trong các loại xe khác nhau, từ xe buýt đến xe tải cỡ lớn.
