Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một cuộc cách mạng điện hóa mạnh mẽ, nhiều nhà sản xuất lớn đang phải xem xét lại lộ trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang ô tô điện. Sự thay đổi này không chỉ do áp lực từ các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt mà còn bởi thực tế thị trường đang diễn ra.
Cam kết chuyển đổi sang xe điện của Audi và Mercedes
Vào khoảng ba năm trước, Audi đã công bố kế hoạch giảm dần sản xuất xe chạy bằng xăng và dự kiến sẽ chỉ bán xe điện từ năm 2026. Hãng xe này cũng đặt mục tiêu ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong vào năm 2033. Tương tự, Mercedes-Benz cũng đã lên kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030, tùy thuộc vào điều kiện thị trường.
Thực trạng thị trường ô tô điện hiện nay
Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn, thực tế thị trường đã khiến cả Audi và Mercedes phải xem xét lại quyết định của mình. Mặc dù ô tô điện được coi là giải pháp thân thiện với môi trường, nhưng doanh số bán hàng của dòng xe này lại không đạt như mong đợi. Trong hai năm qua, tốc độ tiêu thụ ô tô điện đã chậm lại, khiến nhiều nhà sản xuất phải cân nhắc lại chiến lược của mình.
Những thay đổi trong chiến lược sản xuất
Ông Gernot Döllner, Giám đốc điều hành của Audi, đã chia sẻ rằng hãng có thể tiếp tục sản xuất xe chạy bằng xăng cho đến năm 2035 hoặc thậm chí lâu hơn. Việc này sẽ giúp Audi duy trì sự linh hoạt trong việc cung cấp sản phẩm cho thị trường trong ít nhất 7 đến 10 năm tới.
Mercedes-Benz cũng điều chỉnh lộ trình
Không chỉ Audi, Mercedes-Benz cũng đang xem xét lại kế hoạch dừng sản xuất xe động cơ đốt trong. Ông Ola Källenius, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz, đã thừa nhận rằng hãng sẽ tiếp tục sản xuất xe chạy bằng xăng lâu hơn dự kiến ban đầu. Ông nhấn mạnh rằng việc duy trì cả hai dòng sản phẩm là cách tiếp cận hợp lý trong bối cảnh thị trường hiện tại.
Thị hiếu người tiêu dùng vẫn nghiêng về xe động cơ đốt trong
Dù doanh số ô tô điện trên toàn cầu đang tăng trưởng, nhưng vẫn còn nhiều người tiêu dùng ưa chuộng xe động cơ đốt trong hơn. Theo số liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế, doanh số bán xe điện đã đạt 17 triệu chiếc trong năm ngoái, nhưng con số này vẫn chưa đủ để đáp ứng kỳ vọng của các nhà sản xuất, đặc biệt khi họ đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ xe điện.
