Trong bối cảnh công nghệ ngày càng phát triển và thói quen của người tiêu dùng cũng có nhiều thay đổi, một số chi tiết trên xe tay ga đang dần bị loại bỏ. Một trong những chi tiết đó chính là cần khởi động bằng đạp, một bộ phận từng rất phổ biến trên các dòng xe tay ga trước đây.
Trước đây, hầu hết các mẫu xe tay ga đều được trang bị nút khởi động điện và cần đạp khởi động động cơ. Nút khởi động điện thường được sử dụng hàng ngày, trong khi cần đạp khởi động chỉ được xem như một phương án dự phòng, giúp người dùng khởi động xe khi bình ắc-quy yếu hoặc khi xe để lâu không sử dụng.
Trên thực tế, nhiều mẫu xe tay ga đời mới, từ những dòng phổ thông đến cao cấp, đã không còn trang bị cần đạp khởi động. Các mẫu xe như Honda Vario, Yamaha NVX, Honda PCX, Honda Scoopy và Yamaha NMAX đều đã loại bỏ chi tiết này.
Việc cần đạp khởi động dần bị loại bỏ đã tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Một số người cho rằng cần đạp khởi động là một chi tiết không cần thiết, trong khi những người khác lại cho rằng nó là một tính năng hữu ích trong những tình huống khẩn cấp khi xe không thể khởi động bằng nút điện.
Vậy lý do nào khiến các nhà sản xuất quyết định loại bỏ cần đạp khởi động trên xe tay ga đời mới? Theo nhiều nguồn tin, điều này liên quan đến thói quen sử dụng của người tiêu dùng, sự tối ưu hóa thiết kế, trọng lượng xe và những cải tiến công nghệ.
Tối ưu thiết kế hiện đại hơn cho xe tay ga
Các chuyên gia trong ngành cho rằng việc loại bỏ cần đạp khởi động là một phần của xu hướng tối giản trong thiết kế xe, nhằm tạo ra những mẫu xe tay ga hiện đại và tinh tế hơn. Việc không còn cần đạp không chỉ giúp tiết kiệm chi phí sản xuất mà còn giảm trọng lượng xe, tạo không gian cho các bộ phận khác như bình ắc-quy dung lượng lớn và hệ thống truyền động.
Đại diện một hãng xe máy cho biết: “Với công nghệ hiện đại, hệ thống khởi động điện đã trở nên rất đáng tin cậy. Người dùng không còn phụ thuộc vào cần đạp, vì vậy chúng tôi quyết định loại bỏ nó để nâng cao tính thẩm mỹ và tiện ích cho xe”.
Công nghệ khởi động điện ngày càng bền bỉ
Trước đây, khi bình ắc-quy yếu, người dùng thường phải sử dụng cần đạp để khởi động xe. Tuy nhiên, thao tác này không chỉ tốn sức mà còn khó khăn, đặc biệt đối với phái nữ. Nhiều người sử dụng xe tay ga nhưng hiếm khi dùng đến cần đạp, ngay cả khi xe gặp vấn đề với bình ắc-quy.
Các hãng xe máy hiện nay đã nâng cấp bình ắc-quy với dung lượng và độ bền cao hơn, giúp cung cấp dòng điện ổn định hơn. Công nghệ khởi động điện thông minh và bộ sạc cải tiến cũng giúp giảm thiểu nguy cơ “chết máy” do hết bình. Một số dòng xe tay ga hiện nay còn được trang bị hệ thống khởi động bằng máy phát điện, vừa êm ái vừa tiết kiệm năng lượng, hạn chế việc cần đến cần đạp như trước đây.
Thói quen của người tiêu dùng cũng đang thay đổi, điều này khiến các nhà sản xuất sẵn sàng loại bỏ cần đạp khởi động. Nhiều người mua xe có trang bị này nhưng không bao giờ sử dụng. Một chủ tiệm sửa chữa xe cho biết: “Nhiều mẫu xe tay ga khi khách hàng mang đến sửa chữa không còn sử dụng được cần đạp khởi động. Việc không sử dụng thường xuyên khiến các khớp nối của chi tiết này bị oxy hóa và gỉ sét, gây khó khăn trong việc khởi động”.
Rõ ràng, việc loại bỏ cần đạp khởi động trên xe tay ga mới không chỉ nhằm tối ưu hóa thiết kế mà còn phản ánh xu hướng hiện đại hóa trong ngành công nghiệp xe máy. Tuy nhiên, điều này cũng yêu cầu người dùng cần chú ý hơn đến việc bảo dưỡng và theo dõi tình trạng của bình ắc-quy để đảm bảo xe luôn hoạt động hiệu quả.
